汽车自从生产之日起，就离不开车用玻璃。不过，最初的汽车制造商认为 汽车玻璃只不过是起到抵御风寒、防止雨水、尘土的作用。随着汽车工业的发 华 中 科 技 大 学 硕 士 学 位 论 文 3 展，道路状况不断改善，车速日益提高，汽车用玻璃的重要性逐渐被汽车制造 商和用户所认识，因为汽车用玻璃在汽车行驶中要给乘员提供良好的视野，在 遇到突发性事故时不会伤害驾驶人员及乘员，还要求其轻量化及多功能化。 20 世纪 50 年代初期，当时汽车制造商大都使用普通平板玻璃和热弯玻璃 作为汽车用玻璃，引起了无数次交通事故，而且在玻璃破碎时，碎片象锋利的 刀一样，造成大量的人身伤亡。 50 年代后期开始使用全钢化玻璃作为前风挡玻 璃，可是后来发现一旦玻璃破碎，全钢化玻璃的碎片不能保证驾驶员的视野， 而且小颗粒碎片造成了对眼睛的严重伤害，致使驾驶人员不能有效地采取刹车 措施，导致二次事故的发生。到了 60 年代，国外规定了前风挡玻璃破碎时要有 一定的视野，不得使用全钢化玻璃作为风挡玻璃，大大减少了因玻璃而引起的 人身伤亡。 在我国有关汽车安全玻璃的标准在 1980 年前后已经开始公布和实施，如 对汽车安全玻璃抗冲击要求、抗磨性能要求、光学性能要求、高温、潮湿和耐 热要求，汽车用安全玻璃厚度、尺寸、弯曲度、吻合度、外观质量等标准要求。 2005 年我国汽车生产能力为 550 万辆，汽车保有量将超过 3000 万辆，考虑 到中国目前的道路条件，风挡玻璃的破损率为汽车保有量的 7-8% 计，由此推测 我国的汽车玻璃零配市场年销售额将达到 15 亿元，这个数字还将随着市场车辆 的增加而呈逐年增长势头。由此测算，我国目前每年至少需要更换 260 多万片 汽车玻璃。 更换汽车玻璃，大部分客户由于方便选择规模较小的门店安装玻璃，但是 汽车玻璃及其安装是非常重要的。安全气囊的缓冲作用能否成功发挥出来，汽 车风挡玻璃起着至关重要的作用。相反，如果风挡玻璃不过硬，在碰撞中安由 于安装不牢等原因脱离车框，它就不能向安全气囊提供有力支撑，在前排乘员 抵触气囊并前移的过程中，气囊便会向风挡玻璃方向大幅移动和外翻，气囊就 起不到保护乘员的作用，形同虚设，也就是说，风挡玻璃的安装是否合格将直 接影响到气囊的正常发挥，并关系到乘员的生命安全。 所以汽车玻璃零配市场不仅市场潜力巨大，而且重要性也非同一般。